Linköpings universitet
3 år
·
Kandidatprogram
Campus Norrköping
15.22
Lägsta poäng 2025
2021
2022
2023
2024
2025
0.85
Lägsta poäng 2025
2021
2022
2023
2024
2025
16.55
Lägsta poäng 2025
2021
2022
2023
2024
2025
-
Lägsta poäng 2025
Det finns inte tillräckligt med historisk data om studenter som tagit examen.
Det finns inte tillräckligt med historisk data om studenter som tagit examen.
23 studenter per år
39 % kvinnor
61 % män
Gillar du flyg? Vill du jobba med både människor och teknik? Vill du bidra till att vi kan flyga utan att belasta miljön och använda taxi-drönare för att undvika trafikstockningar. Då är detta ett program för dig!
Det sker en spännande utveckling inom flyget. För traditionella flygplan ökar möjligheterna att flyga på alternativa bränslen och på el. Vi ser också en ökad användning av obemannade flygplan - drönare - för både passagerar- och godstransporter. Tillsammans med den snabba utvecklingen inom automatisering och artificiell intelligens krävs därför mer välutbildad personal, som har en förståelse för både den nya tekniken och hur den kan användas med hänsyn till mänskliga behov.
Flyglogistik handlar framför allt om att transportera passagerare, bagage och gods på ett effektivt sätt – vilka rutter som ska trafikeras, hur flygplanen ska bemannas och biljetter prissättas, men också om hur terminaler, rullbanor och luftrum kan nyttjas optimalt. Hur man använder drönare för leveranser av paket direkt till kund, eller för att flyga passagerare genom en stad, är nya spännande logistikutmaningar.
Områden studenterna kommer från
Ekonomi
35 %
Teknik
26 %
Natur
16 %
Engelska 6
Matematik 3
Matematik 3b eller 3c
Börjar på hösten
Ansök senast 15 april
180 högskolepoäng
Kandidatexamen
Heltidsstudier (100%)
Anmälningskod på Antagning.se: LIU-50181
Linköpings universitet grundades 1975 och är ett av de största universiteten i Sverige. Universitetet erbjuder en stor mängd utbildningar inom bland annat teknik, naturvetenskap, medicin, samhällsvetenskap, humaniora och utbildningsvetenskap. Civilingenjörsutbildningarna i datateknik och industriell ekonomi är exempel på utbildningar som präglats av universitetets satsning på tvärvetenskap och fått efterföljare på andra lärosäten. Linköpings universitet har sitt huvudcampus i Linköping men har även ett stort campus i Norrköping. Campus Valla i Linköping är hem för de flesta utbildningarna inom ingenjörsskap och naturvetenskap, medan Campus US ligger i närheten av universitetssjukhuset och fokuserar på medicinska utbildningar. Campus Norrköping erbjuder utbildningar inom samhällsvetenskap, media och kommunikation samt vissa ingenjörsutbildningar. Linköpings universitet var först i Sverige med problembaserat lärande, en undervisningsform där undervisningen bygger på verklighetsbaserade situationer. Universitetet är statligt.
Antal studenter
15 706
Grundat
1975
| Antagningsgräns | 15.22 |
| Median | - |
| Antal antagna | 16 pers |
| Antagningsgräns | 0.85 |
| Median | - |
| Antal antagna | 4 pers |
| Antagningsgräns | 16.55 |
| Median | - |
| Antal antagna | 2 pers |
| Antagningsgräns | - |
| Median | - |
| Antal antagna | 0 pers |
| Antagningsgräns | 9.37 |
| Median | 14.76 |
| Antal antagna | 12 pers |
| Antagningsgräns | 0.05 |
| Median | 0.78 |
| Antal antagna | 6 pers |
| Antagningsgräns | 13.16 |
| Median | 13.83 |
| Antal antagna | 2 pers |
| Antagningsgräns | - |
| Median | - |
| Antal antagna | 0 pers |
| Antagningsgräns | 9.37 |
| Median | 14.77 |
| Antal antagna | 7 pers |
| Antagningsgräns | 0.05 |
| Median | 0.75 |
| Antal antagna | 6 pers |
| Antagningsgräns | 9.37 |
| Median | 13.70 |
| Antal antagna | 5 pers |
| Antagningsgräns | - |
| Median | - |
| Antal antagna | 0 pers |
| Antagningsgräns | 9.37 |
| Median | 14.75 |
| Antal antagna | 13 pers |
| Antagningsgräns | 0.05 |
| Median | 0.85 |
| Antal antagna | 7 pers |
| Antagningsgräns | 9.37 |
| Median | 14.86 |
| Antal antagna | 3 pers |
| Antagningsgräns | 12.88 |
| Median | 15.86 |
| Antal antagna | 18 pers |
| Antagningsgräns | 0.3 |
| Median | 0.7 |
| Antal antagna | 15 pers |
| Antagningsgräns | 14.95 |
| Median | 15.10 |
| Antal antagna | 4 pers |
| Antagningsgräns | - |
| Median | - |
| Antal antagna | 0 pers |
| Antagningsgräns | 14.20 |
| Median | 15.73 |
| Antal antagna | 18 pers |
| Antagningsgräns | 0.3 |
| Median | 0.6 |
| Antal antagna | 16 pers |
| Antagningsgräns | 15.22 |
| Median | 15.76 |
| Antal antagna | 3 pers |
| Antagningsgräns | - |
| Median | - |
| Antal antagna | 0 pers |
| Antagningsgräns | 9.37 |
| Median | - |
| Antal antagna | 10 pers |
| Antagningsgräns | 0.05 |
| Median | - |
| Antal antagna | 11 pers |
| Antagningsgräns | 9.37 |
| Median | - |
| Antal antagna | 5 pers |
Kurser
Termin 1
Termin 2
Termin 3
Termin 4
Obligatoriska kurser
Valbara kurser
Termin 5
Obligatoriska kurser
Valbara kurser
Termin 6
Obligatoriska kurser
Valbara kurser
Linköpings universitets beskrivning
Gillar du flyg? Vill du jobba med både människor och teknik? Vill du bidra till att vi kan flyga utan att belasta miljön och använda taxi-drönare för att undvika trafikstockningar. Då är detta ett program för dig!
Hjälp flygbranschen att utvecklas och förändras
Det sker en spännande utveckling inom flyget. För traditionella flygplan ökar möjligheterna att flyga på alternativa bränslen och på el. Vi ser också en ökad användning av obemannade flygplan - drönare - för både passagerar- och godstransporter. Tillsammans med den snabba utvecklingen inom automatisering och artificiell intelligens krävs därför mer välutbildad personal, som har en förståelse för både den nya tekniken och hur den kan användas med hänsyn till mänskliga behov.
Planering av flygplan, drönare, personal och terminaler
Flyglogistik handlar framför allt om att transportera passagerare, bagage och gods på ett effektivt sätt – vilka rutter som ska trafikeras, hur flygplanen ska bemannas och biljetter prissättas, men också om hur terminaler, rullbanor och luftrum kan nyttjas optimalt. Hur man använder drönare för leveranser av paket direkt till kund, eller för att flyga passagerare genom en stad, är nya spännande logistikutmaningar.
Inom ramen för programmet får du också möjlighet att ansöka om ett drönarkort inom öppen kategori.
Lärarna på utbildningen forskar också inom flyg- och logistikområdet i en av de främsta forskargrupperna i Sverige inom bemannade och obemannade flygtransporter. Både forskning och undervisning på programmet görs i nära samverkan med bl.a. Norrköpings flygplats, Swedavia, SAS, Boeing, Luftfartsverket, Trafikverket och Transportstyrelsen.
Jobb inom och utanför flygbranschen
Flygtransport och logistik är ett unikt program för flygintresserade, i en av Sveriges bästa studentstäder, Norrköping. Möjligheterna att få jobb efter examen är mycket goda – 94% av våra studenter får jobb inom 6 månader efter examen. Våra alumner jobbar tex på flygbolag, med revenue management eller besättningsplanering, på flygplatser som projektledare och verksamhetsutvecklare, eller som drönarinspektörer och flygsäkerhetskoordinatorer på Transportstyrelsen. Du kan vara med och forma flygets framtid, exempelvis hur förarlösa farkoster ska samsas med traditionellt flyg, eller hur elflygplan ska laddas. Men du kan också få jobb inom övrig industri, servicenäring eller offentlig verksamhet, eller läsa vidare på ett master-program.
Därför ska du läsa flygtransport och logistik
Studera Flygtransport och logistik vid LiU! Det sker en spännande utveckling inom flyget. Vi kommer att kunna flyga utan att belasta miljön och använda taxi-drönare för att undvika trafikstockningar. För att nå dit behövs det personer med bred logistisk kompetens och spetskunskaper i den senaste tekniken.
Karriär och framtid
Med en kandidatexamen från programmet Flygtransport och logistik är du inriktad mot flygbranschen. Du kommer troligtvis att jobba på eller kring flygplatser, på myndigheter som hanterar flyg- och drönartransporter eller på flygbolag och andra företag med inriktning mot flygresor, drönartransporter eller annan flyglogistik.
Arbetsområden
Du kommer att kunna arbeta med logistik och planering inom många olika yrken, till exempel som:
Arbetsmarknad
Det finns ett stort behov av utbildade logistiker inom hela näringslivet. De flesta från programmet får snabbt ett intressant och utvecklande jobb med bra karriärmöjligheter. Antalet företag och branscher som utvecklar och använder drönare ökar snabbt, och så även behovet av kvalificerad personal som kan hantera detta. Flygbranschen är global och det finns även ett behov av logistiker internationellt.
Gymnasier
Vilka gymnasieskolor studenterna kommer från på utbildningen.
Endast studenter med examen från en svensk gymnasieskola är inräknade, det vill säga inte internationella studenter. Andelen som presenteras är andelen av de svenska studenterna. När antalet antagna studenter är få så används statistik från de två senaste antagningarna för varje termin. Andelen som syns här skiljer sig från andelen som syns på sidorna om ett gymnasium eftersom den utgår ifrån andelen av gymnasiets elever som studerar på olika utbildningar och här visas andelen av programmets studenter från olika gymnasier. Exempelvis kan det på ett litet gymnasium vara så att en hög andel av gymnasiets studenter pluggar vidare med en viss utbildning eller på en viss högskola, men gymnasiets elever utgör en liten andel av programmets eller högskolans studenter.
Lars Kaggskolan
6,5 %
Affärsgymnasiet Stockholm
6,5 %
Curt Nicolin Gymnasiet
6,5 %
De Geergymnasiet
3,2 %
Finnvedens Gymnasium
3,2 %
Marks Gymnasieskola
3,2 %
Alströmergymnasiet
3,2 %
Nyköpings Enskilda Gymnasium
3,2 %
Vägga Gymnasieskola
3,2 %
Birger Jarls Gymnasium
3,2 %
Och 18 ytterligare gymnasieskolor
Program
Ekonomi
35 %
Teknik
26 %
Natur
16 %
Samhäll
13 %
Estet
3 %
Flygteknik
3 %
Barn och fritid
3 %
